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民国时期都有哪些警车?

我要评论 来源:汽车之家  2015/12/13 13:34:12  作者:汽车之家  浏览次数:

    民国史,可以说是一部枭雄割据的战乱史,也可以说是一部由阴暗到光明的转折史。中国的警察系统就始于民国初年,在民国时期,警察的工作可不只是巡逻那么简单,群魔乱舞的社会使得他们一刻也不停歇的办案和维持治安,甚至当时有人戏称当警察就是“把命系在裤腰带上”。如此艰苦危险的工作环境,理所应当需要一部执勤和交通的工具——在汽车工业初获发展的年代,在那个横冲直撞的世界,看看他们是怎么表现的吧!

    1.警用摩托车

    众所周知,1885年德国人首开摩托车工业先河,这种被戏称“不吃草也能快跑的骡子”的西方交通工具于20世纪20年代初传入中国,最早上海的租界工部局巡捕房是使用自行车进行巡逻的,后来为了方便高效,二轮摩托车理所当然的替代了自行车。警用摩托车外观与普通二轮摩托车并无二致,只是一般装有一个高音喇叭,用于喊话抓捕及指挥。后来,随着第二次世界大战的爆发,边三轮摩托车传入中国,在战争年代,边三轮摩托警用车主要用于军警宪特执行任务的车队开道以及便衣侦查。

     

如图:德国BMW边三轮摩托车,曾经是德军的象征,在民国时期通过特殊渠道进入中国

    2.城市巡逻车

    民国成立以来,城市化的快速发展,马匹和二轮自行车越来越满足不了巡逻的需求,于是警察开始使用汽车巡逻。当时的警察部门在20世纪20年代开始使用“车巡”,最早使用的大概是美国福特T型车,车厢经过拉长改装可以乘坐7-8名巡警,在驾驶室内装有一个筒形警报器,警报器后面有一个摇把,转动摇把控制警报器发声。据说这个家伙一上路,怪叫声吓到了好多穿着长袍马褂的人,他们不懂科学以为是闹鬼,甚至跑去警署抗议(实物大致是下图这样的)。

                     

    这种底盘拉长改装的车子笨重、行驶慢且安全性差,最终被淘汰,取而代之的是用敞篷小轿车进行巡逻,最常见的则是道奇WC系列敞篷小型卡车和威利斯吉普敞篷车,一般是白色车身,前风挡玻璃下空白处写着POLICE PATROL英文字样和“警备车”繁体中文字样,在翼子板上安有红色的警报喇叭。在老电影里偶尔可以看到。30年代雪佛兰推出了一款全球性的多动能车SUBURBAN,可乘坐7人,后门为对开式(即俗称的观音门),搭载6缸发动机。这种车由于实用的特点也被警署大量使用作为城市巡逻车,由于其耐用性较好,解放后仍然没有折旧报废而继续服役。        

        

                        如图:道奇WC巡逻车在执行任务

        图:解放后的公安人员在缴获的旧警察局的雪佛兰SUBURBAN汽车前合影

    4.警用囚车

    《英雄儿女》中王政委在囚车前跟年幼的女儿话别、《战上海》中霞飞路上囚车呼啸而过的场景一定大家不是很陌生。1927年国民革命破产后,南京国民政府执行了“宁可错杀一千,不可放过一个”的白色恐怖政策,无数爱国人士和进步人士遭到关押迫害。黑色的大型囚车鸣着刺耳的警笛横冲直撞,似乎就是那个年代的缩影。由于国民政府与美国的特殊关系,当时的军警政用车大部分为美国制造,囚车主要是福特、雪佛兰、道奇的VAN车型改装而成,一部分则是由卡车加装后车厢改装而成。                  

    这是《英雄儿女》的截图,车型大概是1930款的道奇 

         由于中美关系当时相对特殊,国民政府的公务用车以美系车居多

      

    这是一辆福特AA型囚车的车厢内饰图,革命家罗亦农就乘此车押解至龙华监狱。

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