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不到25万的林肯冒险家,到底值不值得买?

我要评论  2020/3/24 10:45:50   浏览次数:

越来越豪华品牌选择以国产方式来拉近与中国消费者关系和距离,作为美系豪华品牌林肯,这次也以冒险家这款车型开启了国产化大门。从售价来看,24.68万到34.58万售价区间,明显是奔宝马X1和奥迪Q3去,这次我体验是冒险家顶配车型。
林肯这套家族式设计虽然比起之前飞翼式设计少了些个性,但是对于豪华感提升非常明显。
车尾设计就很有特点,贯穿式尾灯是林肯惯用,点亮效果非常漂亮。圆润尾部有些老款奥迪Q5感觉,我个人还是比较喜欢
打开冒险家车门就能感觉到满满豪华感。中控12寸大屏是全系标配,显示效果和顺滑程度都非常出色,且支持语音控制。中控台采用是悬浮式设计,加按键式换挡,给中央区域留了非常大储物空间,只是无线充电缺失,有点小小遗憾。
中控空调控制区和媒体控制区全部保留了实体按键,这点对于驾驶者来说是很友,至少我在操作这些功能时不需要离开视线。有人会说这块大屏幕会不会挡驾驶员视线,我之前也有这样担忧,但是真正坐在驾驶座时,发现其实大屏并没有比仪表盘高出太,所以不会对驾驶带来太大干扰。
林肯冒险家座椅拥有非常调节范围,除了常规调节之外,还支持右腿拖单独调整,这点在同级别甚至跨级别中都是很少见配置。当然中配车型是否也搭载我还需要去看过实车后再确定。
冒险家全系均搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱,3款两驱车型,2款驱车型,最大马力245匹,最大扭矩390牛米。这样数据比起同级别车型简直是压倒性,要知道宝马X1主销还是140匹马力1.5T三缸车型,奥迪Q3主销是150匹马力1.4T车型,即便是它们两者2.0T车型,在动力数据也不如林肯冒险家这套发动机来强劲。
当然数据不代表所有,经过2天体验,冒险家在动力方面表现确实值肯定。油门踏板非常舒适,不轻也不重,整个动力输出很流畅,当然在山路驾驶时,变速箱还是出现了降档不及时情况,和宝马那套8AT肯定是比不了。但是城市和高速路况来看,总体驾驶感受还是很不错。悬挂属于很舒适那种,在经过些较差路面时,悬挂可以过滤掉很不舒适回馈。方向盘力度很轻,对于女司机来说是个消息,但是由于较软悬挂所以其在激烈驾驶时侧向支撑性确实不太足,其次就是方向盘损失了路感。
但是说真,尽管有245匹马力和390牛米扭矩,但是冒险家不是那种让我想去开快车车型,舒适氛围和精致内饰,无时不刻提醒我要以更加享受和放松状态去驾驶,事实这台车定位也确实如此。
回归到购买层面,24.68万起售价对于台美系豪华品牌SUV来说真不算贵,而且不管是空间感、内饰精致程度,冒险家点都不输给宝马X1和奥迪Q3,在豪华感营造,冒险家甚至做比这两位德系选手更加极致和全面。

如果你预算在30万右,想选择台相对均衡豪华品牌SUV用作家用话,看腻了宝马X1和奥迪Q3你,真可以考虑这台林肯冒险家,它比大家想象中表现更加吸引人。




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