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4S店维修6年10万公里车需要多少钱?

我要评论  2018/7/4 17:31:46   浏览次数:
  都说4S店修车坑,那么修理一辆6年10万公里的老车需要多少钱?
  话说一个跑了6年10万公里的自主品牌轿车会抗造吗?很多人第一印象肯定是自主品牌的质量肯定不行,能开到10万公里可能就要大修了,尤其还是6年前的车,肯定都要散架了。正巧,我们公司就有这么一辆工作车,一辆已经跑了6年近11万公里的奇瑞A3,也正好快赶上它的6年年检大限将至,公司就准备将它好好的修整一下。
  所以在这篇文章我会讲两个问题,一个是自主品牌老车会有的问题以及去4S店检修车辆的流程及费用。
  首先我先来说说这辆车的情况,这款车一直是我们外地同事在使用,从深圳到成都再到东莞,最后我们才把它开回了深圳。12年上牌的手动车型,应该是2010款的两厢1.6L手动进取型,当时售价大概8万左右。目前已经跑了10万8000公里,没错,一个筋斗云的距离。由于这辆车不少人用,所以车况要比平常的车要稍差一点,我就简单先来介绍一下这辆车目前存在的问题。
  一、外观
  其实是这辆车外观已经有点惨不忍睹了,因为前保险杠的左侧出现了剐蹭的痕迹,卡扣已经脱离,然后还有被尖锐物品切开的伤口,所以这个保险杠是必须要换的。
  左侧车门这道剐蹭时比较严重的,应该是在转弯时不小心刮到了类似石墩子的东西,从伤痕表面看,已经漏铁,并且已经形成了严重生锈,时间比较久。
  二、内饰
  这辆车的内饰用料大部分都是些硬塑料板,不过好在是米色的,就算是经过了6年出现掉色,也看的不是很明显,不会让内饰看起来很老旧的感觉。
  内饰唯一坏的就是储物格的盖子,长时间的翻动直接碎了,还有个小问题是档位的皮质包裹脱,当然也不算什么大问题。
  三、驾驶问题
  接下来就是重点了,这辆车目前还是可以正常驾驶的,不过在驾驶的过程中,有两个比较明显的问题,第一,就是在升档后,松踩油门都会有一阵抖动,顿挫比较严重,变速箱和离合器可能存在问题。第二,行驶过程中,踩下刹车,方向盘会有很明显的摇晃抖动,车速越快,抖动越厉害,刹车盘有不均匀的地方。
  这两点是首先要解决的,而且肉眼暂时看不出需要检修,所以只能选择到4S店去维修,那么去4S店维修这些问题又需要多少钱呢?
  检修需要多少钱?
  这里分享一下亲身体验的几个点,拿我来到的这家奇瑞4S店来说,如果车辆过保想检修车辆,可以分为两种情况。
  第一种,不修车,只做检测,那么你只需要付150块钱检测费,到时候就会有技师为你专业检修车辆问题,然后列出修车的各大项及费用,下面我会讲。
  第二种,检测后直接在店修车,这时150块钱的检测费用是不收取的。
  当然,如果想出去与私营的店对比价格再决定去哪里修,可以试着跟工作人员沟通一下,说现在修不了,等再来修的时候可不可以把检测费再次包含到维修费里,这种情况大概率是可以的,看怎么协商了。
  检测的过程中,师傅会先路试一下车,你可以把你所感受到的问题都说出来,然后就会抬车检测,看底盘和机舱。说实话,这辆车抬起来后,我是比较惊讶的,作为一辆2012年的8万块的自主品牌轿车,首先,它是真的双出排气,可不是什么假单边排气。第二,它的后悬挂采用的是四连杆独立悬架,并且配备了平衡杆,就算是现在很多车也不可能下这么大的成本。并且,它的支撑杆看起来要比现在很多的合资车都要结实。
  那么进行完检测之后,4S店又会给出多少钱的维修清单呢?列完之后我真的是吓到了,整整三个清单,总价为6360,也就是说,只要抬车之后,几乎技师看过的每个位置都是要换的。
  主要分为离合、变速箱、刹车这三个大部分。说实话,这辆车的残值可能都也就两万左右,这些修理费用还不算外观上的伤,前杠更换需要1000多,但是如果走车损险说是停在外面不知道谁破坏的,保险公司可以理赔7成的金额,小保险公司就不一定了。左侧两个车门钣金补漆需要1000元,这么一看,总价值接近9000元,对于这款车来说,真的有点不合理。
  如果有点经验的,从这份清单就可以看出,其实很多的零部件都不用更换的,例如一些轻微磨损的部件,都被列在了清单上,还有“(待定)”这一项,其实是不知道存不存在问题的,可能要换。如果真的不清楚情况的话,真的会被全部更换,但是有些东西其实并没有到换的节点。
  看完了这份清单,我果断选择不立刻修理,当然我也建议各位在修理一些老车的时候,应该先到4S店和私营店去对比检测下,看看哪一个更合适,只要能修好问题,绝对不需要全车什么都换掉。
  总结:
  其实很多人说4S店很坑,去了就让你换这换那,但是确实换完车会保持最好的状态,不会价格略贵还换的多,新车的话可能去4S店修理会更放心,但是老车的话,我建议大家去一些私营的店里解决问题就好,省去一些不要的花销。

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